郑州机场启用新技术 恶劣天气可减少航班延误
发布时间:2026-10-06 22:05:08 作者:玩站小弟
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郑州机场启用新技术 恶劣天气可减少航班延误发布时间:2015-07-24 08:58 来源:网络整理 我来说说 我要投稿[摘要]近日,又有一项航空新技术在郑州新郑国际机场启用,其最大的好处是在保障航班
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郑州机场启用新技术 恶劣天气可减少航班延误
发布时间:2015-07-24 08:58 来源:网络整理 我来说说 我要投稿
[摘要]近日,郑州又有一项航空新技术在郑州新郑国际机场启用,机场减少其最大的启用气好处是在保障航班安全的情况下,如果遇到恶劣天气可以减少航班延误,新技让乘客受益:经民航中南地区管理局批复,术恶23日凌晨起,劣天郑州机场特殊批准I类运行程序开始实施。航班 提升机场低能见度 天气下的延误航班保...
近日,又有一项航空新技术在郑州新郑国际机场启用,郑州其最大的机场减少好处是在保障航班安全的情况下,如果遇到恶劣天气可以减少航班延误,启用气让乘客受益:经民航中南地区管理局批复,新技23日凌晨起,术恶郑州机场特殊批准I类运行程序开始实施。劣天
提升机场低能见度
天气下的航班航班保障能力
郑州机场航务部技术人员介绍说,郑州新郑国际机场特殊批准I类运行程序获得民航中南地区管理局批复,并于2015年7月23日正式生效实施。
实施后,郑州机场的跑道视程标准将由原来的550米降至450米,也就是说,过去一旦机场跑道的跑道视程低于550米,飞机将不能够起降,现在,机场跑道视程只有在450米以上,就能允许飞机在使用平视显示器(HUD)的条件下,使用低于I类的天气标准起飞和着陆,这样就能够提升郑州机场低能见度天气下的航班保障能力,减少航班延误的情况发生。
机场二期扩建工程年底投运
随着郑州机场二期扩建工程年底投运,郑州机场将具备II类运行能力,到时候,郑州机场因天气原因导致的航班延误将会减少,郑州机场的综合保障能力将有更大幅提高。
据了解,特殊批准运行程序分别有特殊批准I类和特殊批准II类,是指在满足现有I类和II类的情况下,通过平视显示系统,经特殊批准,执行更低能见度运行。
跑道视程:简单说就是激光自动测量的距离。
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