地平线创始人余凯：不做“内卷”要“外卷”，16万的车必须能卖19万
发布时间：2026-10-05 18:08:27 作者：玩站小弟 
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我要评论新浪科技讯 4月28日上午消息，2026北京国际车展期间，面对汽车行业强内卷与强降本的双重挤压，地平线创始人余凯给出了一个反共识的答案：跳出包围圈，在外线作战。“如果是顺着传统当前的现状让你去玩，在车
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新浪科技讯 4月28日上午消息，内卷2026北京国际车展期间，地平面对汽车行业强内卷与强降本的线创须双重挤压，地平线创始人余凯给出了一个反共识的始人答案：跳出包围圈，在外线作战。余凯
“如果是外卷万顺着传统当前的现状让你去玩，在车厂、车必供应商和用户之间其实是卖万三输，大家都输。内卷”余凯直言，地平同质化竞争下，线创须价格压力传导至供应商，始人没有利润就无法开发有竞争力的余凯技术，最终恶性的外卷万环境传递给消费者，“消费者能够享受到高性能、车必美轮美奂的产品吗？不会的。”
在他看来，内卷会让行业变成“一潭死水”，成为一个“你多我少”的零和游戏。而地平线的打法是“不要做内卷的企业，要做外卷型的企业”。何为外卷？余凯认为是“大道至简，回归本源，只有一个点是重要的，就是用户体验和用户价值。”
他抛出一个具体的价值拷问：“以前16万的车，可不可以因为我们的智能化就卖19万，而且客户开开心心地掏钱，能不能做到？不要问我能不能做到，必须能做到。”只有价值创造，才能多方共赢：车厂卖出更高价值的产品，供应商有利润投入下一代研发，消费者心甘情愿多掏钱，“因为他认可这个价值，不觉得这个东西是一个摆设，不觉得这个东西就是买彩电来一个画中画功能”。
余凯表示，地平线的初心是“做最好的技术和最好的产品”，而什么是最好？“不是我说最好，也不能车厂说最好，还是消费者。”正因如此，地平线选择开放共赢，在业内被称为“生态之王”。他强调道，这“不是刻意为之”，最终效率来自协同与分工，“不可能给大家吃同一个‘麦当劳套餐’，每一个车主、每一个车企都想吃个法式大餐、意式大餐”。（文猛）
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